我大学学的是硅酸盐工艺，来到中材建设应该说与所学专业对口，但正式工作后才发觉理论和实际有很大差距，在FER项目工作的经历让我从一个只有理论知识的新生成长为一名真正的工程师。

俄罗斯是一个市场准入制国家，由于其技术、标准、规范的不同，全引进生产线从技术、设备、调试到生产都需要经过俄罗斯特有的GOST认证体系认证。入职后，我与中国同事一起负责项目认证体系工作，包括海关免税文件CDL申请，设备GOST正式的办理，特殊设备消防、计量、危险证书的办理，项目全套体系文件的制作、整理，以及工程运营许可的取得。

为了能熟悉中国技术和中国设备，我主动告别新婚不久的妻子，申请入住现场临建房。在项目的3年多，我与中国同事同吃同住，互帮互助，不仅对中国技术有了更深刻的了解，还真正实现了理论知识与工作实际的有机结合，更宝贵的是收获了来自中国伙伴们的友谊。

在我们的共同努力下，FER项目1.9万吨、5.8万m3的货物发运按时、顺利清关，如此大量的货运和清关，未出现一起滞港以及索赔事件。对于进驻当地水泥工程EPC领域的第一家外国企业，我们无疑创造了在俄大型项目物流、清关的奇迹。2013年项目负荷调试完成的同时，我们也取得了项目所在州技术监督局的工厂运营许可，与一般项目相比，提前了2个月的时间，业主对中国公司能以这样不可思议的速度完成工作竖起了大拇指，表示实在神奇，令人赞叹。

水泥展会代表公司发言

与中国同事合影

拉法基FER项目结束后，我来到由中材建设承建的中国长城汽车公司在俄罗斯独资建设的汽车厂项目担任总工程师。这个项目与水泥行业完全不同，不仅涉及的施工方面多，整体工期短，并且所有设计均采用俄罗斯技术规范，全俄文图纸，施工则是以本土化为主，项目操作难度特别大。我主要负责项目俄籍员工管理、现场技术指导，与业主俄籍团队、监理、设计单位等协调工作。由于施工跨越冬季，时常会有零下30多摄氏度的低温以及暴雪袭击，项目初期还面临人员少的困难。我白天跑现场，负责施工管理；晚上修改合同，变身商务经理；周末根据冬季气候特点，合理进行项目施工规划，解决了一个又一个难题。2019年，长城项目工厂在中俄两国元首的见证下开始生产，当第一辆汽车从工厂开出时，我深深地为自己奋斗的项目感到激动和自豪。

因为在项目的出色表现，我获得了“长城汽车总包项目杰出贡献奖”，还被公司评为“年度十大优秀外籍员工”并受邀来到中国。这是我第一次来到中国，来到公司总部，也是我人生中最难忘的经历。在这里，我更多地了解了公司，了解中国文化、中国发展，我更为自己成为这里的一份子感到骄傲，我深深地热爱中国，热爱培养我的公司。